Techniek: van straat naar Cup-auto
In de Formido Swift Cup wordt gereden met de Suzuki Swift Sport. Henk Thuis heeft de straatversie omgebouwd tot een echte racer. Henk vertelt over hoe hij de betrouwbaarheid van de sportieve wagen heeft getest.

Testen
Voordat een van straat- naar Cup-wagen omgebouwde racebolide echt aan wedstrijden mag meedoen, worden er op het circuit uitgebreide testsessies gehouden. Zo heeft Henk Thuis met de Swift-bolide uitgebreid gekeken hoe betrouwbaar de vierwieler is.

Niet kapot te krijgen
,,Betrouwbaarheid was naast veiligheid één van de belangrijkste opdrachten. Ik heb samen met de bekende coureur Donald Molenaar ongeveer de afstand van twee raceseizoenen gereden’’, legt Henk uit. ,,We gingen de baan op met de bedoeling de auto te slopen. Volgas, schakelen zonder koppeling, maar er ging niets stuk. Daarmee leg je de basis voor een betaalbare klasse.’’

Kreukelzone
De motor gaat zonder problemen drie seizoenen mee. ,,En er zijn alleen maar onderdelen van de beste kwaliteit gebruikt’’, vertelt Henk Thuis. ,,De slijtende delen zoals remmen en banden zijn heel betaalbaar gehouden. Eventuele schade is ook makkelijk te herstellen. Een kromme voorkant ziet er in eerste instantie erg uit maar de kreukelzone is zo ontwikkeld dat niet de hele auto meteen krom is.”

Afstelmogelijkheden
In het onderstel zijn veel afstelmogelijkheden te vinden. Is dat voor beginnende rijders, waar de Formido Swift Cup toch vooral voor bedoeld is, niet een nadeel? Thuis heeft daarover een uitgesproken mening.

Teamsport
,,Autoracen is een teamsport. De rijder moet samen met zijn team naar de optimale afstelling kunnen zoeken. Daarom zijn ook de wielstanden vrij. Als je dat niet doet, gaan mensen toch zoeken naar voordeel buiten de reglementen. We zijn als Suzuki bij geen enkel team betrokken, dus rijders die met hun afstelling in de problemen zitten, kunnen altijd voor advies bij ons terecht.”